产地常州
执行标准YB/T4001.1-2007
表面处理ISO9001
运输全国
购买方式定制
循环水场水塔下的集水池与一侧的吸水池之间多采用钢格栅将固液分离 ，防止悬浮物在循环水中的积累。钢格栅多设置为双道或三道 .较外层孔隙大.用于截留水中大块杂质 。第二道孔隙小以起到精滤的作用。钢格栅一般采用钢材制作同时为了方便检修提升，在钢格栅工作台上往往还设置了龙门架。经过现场调查发现 .钢格栅表面普遍锈蚀严重 ，影响了正常的使用和构件的寿命 。
钢格栅腐蚀原因分析
( 1) 随着循环冷却水在循环过程中的蒸发浓缩 .水中含盐浓度逐渐增加。另一方面某些盐类由于超过饱和浓度而沉积出来，使构件结垢。
( 2) 水在凉水塔内淋洒过程中所引起的CO₂的散失加重了水中 CaCO。沉淀。与此同时水中O2的增加又助长了水的腐蚀性 。
( 3)大气中的多种杂质 ( 如尘埃 、悬浮固体等) 以及凉水塔风机漏油、剥落物也会进入水中。
(4) 冷却水在处理过程中加入药剂后会产生沉淀物
( 5) 系统内微生物繁殖及其分泌物会形成粘性污垢。
循环玲却水对金属的腐蚀主要是电化学腐蚀、沉积物和微生物会引起金属电化学腐蚀，腐蚀又会产生沉积物并助长微生物繁殖。 因此微生物、沉积物和腐蚀三者相互影响，相互转化。
钢格栅如长期暴露于空气中或处于水下而未加有效的保护时表面就要锈蚀 。特别是由于水位的变化 ，钢格栅经常处于湿干交替的环境中，空气或水中有各种化学介质 ，更易产生电化学作用。同时，水作为腐蚀的介质 .随流速的增加 ，温度的升高其腐蚀速度也更快 。因此 ，格栅所处的工作环境决定了其锈蚀更为严重， 金属腐蚀所造成的损坏 ，使构件材料本身在其外形、色泽以及性能等方面受到破坏 ，影响正常使用。
玻璃钢格栅的应用
玻璃钢格栅又称玻璃纤维增强塑料，它是以玻璃纤维及制品 (玻璃布 、玻璃带 、无捻玻璃粗纱等 ) 为增强材料 ，以树脂为粘台剂 ，经过一定的成型工艺制作而成的复台材料。玻璃钢格栅集中了玻璃纤维及合成树脂的特性 ，具有质量轻 、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘性好等特点。与金属材料相比，它加工成形简单方便，结构材料与成品同时完成 ，免去了现场焊接的工作量。
目前 ，钢格栅普遍采用涂料防护 ，由于涂料的防水 、机械强度以及抗老化性能还未达到很高的程度 ，加之施工水平的差异 ，往往不能使涂层较充分地发挥应有的保护作用 ，而出现涂层早期损坏或结构早期腐蚀现象。因此涂料的保护周期比较短。而玻璃钢格栅具有突出的耐腐蚀性， 它不仅对多种低浓度的酸 、碱、盐介质及溶剂有较好的稳定性 ，而且有抗大气、海水和微生物作用的良好性能 。从而减少了维修费用，延长了使用寿命 。
此外.玻璃钢格栅的力学性能突出的一点是比强度高( “ 比强度” 为强度与密度或比重的比值) .它的密度只有普通钢的 1/4~1/5，比铝还 轻 1/3 左右。因此 ，利用玻璃钢制作格栅在满足功能要求的前提下.同样一片大小的格栅其重量要比钢格栅轻很多。当现场需要检修时 2 个工人即可提起，从而省去了龙门架装置。
选材的目的是保证正常的使用功能 ，使材料具有合理的使用寿命和较低的经济支出。因此对所选的材料不但要求耐腐蚀性能要满足要求.物理 、机械和加工工艺性能也要满足要求 ， 同时总的经济效果也要优越 。玻璃钢格栅与普通钢格栅相比虽然价格贵一些 ，但是由于省去了龙门架这部分材料费用和钢构件的维修费用以及使用功能的改进 ，其综合经济效益更高。 总之，玻璃钢作为一种新型的工程材料 ，以其轻质、高强、耐腐蚀的优良特性将不断为人们所认识和利 用 。
槽型钢格板节约钢材的使用量，接受相同载荷条件下较节约钢板用量，相应地可削减支承结构的资料。外观现代气度，外形漂亮，规划规范，通风透光，给人以全体流通的现代感觉。
2、热镀锌（扁钢间距40mm）扁钢间距为 40mm 的热镀锌钢格板为较经济，较轻便的品种.在跨距较小的场合下，是较理想的选择。适用于各种场合，特别是走道，观光平台等。
采用钢格板制造的沟盖板，具有多种型号可供选择，以适合不同的跨距载荷要求。广泛应用于市政道路、园林设施、住宅小区、学校、体育场管等不同场所。根据使用场合的不同，可以选用不同规格型号的沟盖板。钢格板沟盖板产品施工简单、重量轻、承载好、抗冲击、宁弯勿折、排水量大、经过热浸锌处理后美观耐用，防腐，具有铸铁盖板不可比拟的优点。采用铰链联结或者采用钩联接等方式，便于开启，并具防盗功能。
工况及荷载的计算
1、在铁路排水沟设计中，水沟盖板分碴底式及碴顶式盖板。碴底式是指盖板顶面与道碴底面齐平；碴顶式则指盖板顶面与道碴顶面齐平(为方便后期检修时抽换轨枕，一般
取盖板顶面低于轨枕底面3cm)。列车活载均采用TB10002.1-2005《铁路桥涵设计基本规范》规定的中-活载，即轮载集中力取为值250kN，换算为施加至盖板上的竖向均布力，再根据不同的列车种类(运行速度、线路等级)采用不同的冲击系数计算公式。
2、对于公路排水沟，汽车荷载采用CJ1-2011《城市桥梁设计规范》，轮重取100kN，换算为施加至盖板上的竖向均布力。并根据JrGD60-2004《公路桥涵设计通用规范》，取局部加载冲击系数：1+μ=1.3
3、对于仅承受人行荷载的盖板，根据《城市桥梁设计规范》，人群荷载按5kPa均布荷载或1.5kN的竖向集中荷载作用在一块构件上，分别计算，取其不利者。经计算比较，终确定采用效应值较大的1.5kN竖向集中荷载。
钢格板沟盖分类
钢格板沟盖通常由固定的框和活动的钢格板沟盖组成，根据需要可配上紧固配件和防盗装置。
GT型沟盖板：GT型普通侧沟、横断沟钢格板沟盖根据车行方向分为侧沟盖和横断沟盖。承载扁钢与车行方向垂直的成为侧沟盖，承载扁钢与车行方向平行的成为横断沟盖。
GU型沟盖板：GU型沟钢格板沟盖对于大多数普通混凝土砌的无沿口沟，采用U型沟盖非常简单，节约，不需要特殊的沟沿口。荷载T6-14时，沟沿上建议埋没角钢，同时也可采用预制的U型沟砌块构筑水沟，有效防止污水向大地渗漏。需要过车时，这种U型钢格板沟盖仅适用于侧沟。
GM型沟盖板：道路园区等市政设施的雨水井、尘沙井、下水井、污水井等给排水井孔、气孔、人孔的盖板，均可采用GM型井孔钢格栅板盖，GM型井孔钢格栅板盖一般可设计成可翻式，通常可翻的启闭角度为110度。带角艄的钢格板该不仅防盗而且简化了程序。
沟盖板尺寸及荷载的选用
对于使用于交通道路上的人行道，车行道，停车场钢格板，码头或建筑物地面的沟盖板，因为荷载及车行方向的不同，其设计和选型应作实际情况的考虑。用于道路上的水沟、横断沟盖（车行方向与承载扁钢方向相平行）时，不仅要考虑轮压，冲击，还需防止沟盖板弹跳移位的危险，必须将沟盖板与角钢、支梁固定（可以使用焊接固定或钢格板安装夹固定）。
轻型：25吨/m2 ；小车，行人通行的校园住宅园，公园，地下停车场和厨房等
重型：70吨/m2 ; 20吨以下汽车通行的厂区，一般公路，主干道路边，停车场和街道等
超重型：140吨/m2 ；重型拖车，集装箱叉车，吊车和飞机等通行的主干公路，特大型停车场，矿山，码头和机场等。
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